RSS Feed

Оперативность

19.04.2015 by petr8512

Болтунам не место на оперативной работе.

И.В. Сталин

Природа войны такова, что главным фактором является оперативность.

Сунь Цзы

Вот секретарша вызвана к директору –
«Мне совещанье соберите! Через часик, а?»
«Да-да. Сейчас. Я быстро! По селектору…»
«Вы что?! Быстрее через «Одноклассников»!»

Реальная оперативность

      Оперативность как качество личности – способность правильно, быстро и действенно осуществлять те или иные практические задачи; решать основные задачи немедленно, не откладывая в долгий ящик.

     Оперативная полиция. Глухая пустынная местность. Два ковбоя зашли в кабак отдохнуть. Посидели и решили остаться там на ночь. Но хозяин попросил их покинуть помещение. Те отказались. — Ну, хорошо, — говорит хозяин. — Сейчас я позвоню в полицию и через пару недель вас вышвырнут отсюда как миленьких!

      Приходит мужик в публичный дом, снимaет себе бaрышню и зaнимaется с ней сексом. Тут откудa ни возьмись оперативно влaмывaется полиция с облaвой. Всех построили в коридоре и проводят дознaние: – Ты кто? Проституткa?  – Нет, что вы! Я мaссaжисткa! – А ты? – А я делaю педикюр!  – А ты? – Я менеджер. – А ты?   – Я главный бухгалтер. А ты? Я начальник сметно-договорного отдела и отдела инвестиций. Мужик не выдерживaет и говорит: – Нет, вы только посмотрите нa этих крaсaвиц! Сейчaс окaжется, что проституткa тут  только одна – я!

     Оперативность – это способность быстро принимать ключевые решения, делать правильные выводы и эффективно их реализовать. Чтобы не бегать, как оглашенный, по каждому вопросу на консультацию или за советом, оперативности необходим определённый набор знаний. То есть она должна быть знатоком и профессионалом своего дела. Оперативность – это независимость от чужих мнений. Независимый, самодостаточный человек проявляет оперативность в своём деле именно потому, что ему не нужно для решения оперативного вопроса изучать служебные инструкции и  предписания, не нужно каждый раз  бегать к начальнику за получением одобрения в тех вопросах, которые и так предельно ясны и понятны.

    Представьте на минутку работу авиационного диспетчера. Здесь качество оперативности востребовано на полную катушку. В воздухе, в самом аэропорту, на посадочной полосе одновременно находятся десятки самолётов и нужно на всё оперативно реагировать. Ошибка может обернуться авиакатастрофой, массовой гибелью людей. Основная работа авиадиспетчера состоит в том, чтобы не дать самолетам врезаться друг в друга, в землю или объекты.

   Это авиационное происшествие произошло в ночь с 1 на 2 июля 2002 года, когда самолёт Ту-154М, выполнявший рейс 2937 Башкирских авиалиний, столкнулся в воздухе с Боингом 757, рейс DHL 611. Столкновение произошло недалеко от города Юберлинген, около Боденского озера в Германии. Катастрофа унесла жизни всех, кто находился на борту обоих самолетов (71 человек, в том числе 52 ребёнка). В ту ночь в авиадиспетчерском центре “Скайгайд” на рабочем месте находился один дежурный диспетчер вместо положенных двух – Питер Нильсен. Он отдал экипажу Ту‑154 команду на снижение, когда сближавшиеся самолеты уже не могли занять безопасные эшелоны. Основная аппаратура телефонной связи и автоматического оповещения персонала центра об опасном сближении самолетов была отключена. Не работали основная и резервная телефонные линии. Диспетчер из германского города Карлсруэ, заметивший опасное сближение самолетов,11 раз пытался дозвониться – и безуспешно.

   После авиакатастрофы Нильсен был отстранен от работы, а в отношении компании “Скайгайд” и ее руководства швейцарские следственные органы провели уголовное расследование. 24 февраля 2004 года Питер Нильсен был убит в своём доме в пригороде Цюриха Клотене гражданином России Виталием Калоевым, потерявшим в авиакатастрофе над Боденским озером всю свою семью – жену, дочь и сына. В этот день Калоев пришел к дому диспетчера, чтобы показать ему фотографии погибших жены и детей, но Нильсен его оттолкнул, и фотографии упали на землю, что привело к потере контроля над собой убитого горем человека. В октябре 2005 года Калоев был признан виновным в убийстве и приговорён к восьми годам заключения.  В ноябре 2007 года он был досрочно освобожден и вернулся на родину, в Северную Осетию. В 2008 году Виталий Калоев был назначен заместителем министра строительства и архитектуры Республики Северная Осетия ‑ Алания.

     Происшествие произошло в мае 1993 году на территории Колумбии вблизи города Медельин. Из-за столкновения с горой произошло крушение Боинга 727-46, при этом погибли все 132 пассажира. В Медельине была гроза, а его радиомаяк ранее был атакован террористами и в результате не работал. На подходе к Медельину, экипаж связался с диспетчером Медельинского аэропорта Кордова и доложил о пролёте Абехорраля. Не определив положение самолёта по радару, диспетчер дал разрешение на снижение до высоты 3,66 км. Вскоре связь с экипажем прекратилась. После неоднократных попыток связаться с пилотами, диспетчеры объявили чрезвычайное положение. Пилоты неправильно определили своё местоположение, и в итоге врезались в гору Парамо-Франтино.

      Оперативность – это торжество решимости, стремительности и триумф оперативной памяти. Оперативность – помощница в реализации временных целей, то есть целей насущного момента. Художник Рерих начал писать свои картины уже в художественном училище. Дипломной работой была картина, на которой сидит человек на горе, река и на лодке человек гребет, переправляет послание. Он захотел кому-то показать эту работу, ему посоветовали показать ее Льву Толстому. Лев Толстой посмотрел и сказал: «Вообще, всё хорошо. Но, единственное, я бы лодку немного повернул выше по течению. Течение же несет, ее – сносит. Пока он доплывет, он – далеко от цели будет. Оперативно цель не реализует.  Поэтому – чуть повыше». Эти слова стали мотивирующим звеном в жизни Рериха. Что всегда надо брать курс немножко повыше. Жизнь-то течет, и пока гребешь выше, всё решишь оперативно, тебя принесет туда, куда тебе будет надо. Поэтому нужно иметь большие цели.

      Был такой анекдотический случай советских времен, иллюстрирующий “оперативность” ТАСС и западных агентств. В старом здании ТАСС произошло возгорание, и сотрудники, находившиеся на работе, узнали об этом из… сообщения агентства ЮПИ. Оказывается, его корреспондент, проезжая на машине, заметил дым из складских помещений, быстро доехал до своей резиденции и “отстучал” обнаруженную информацию. Очевидцы со смехом вспоминали, как, прочтя телетайпную ленту, кто-то из работников советского агентства громко возмущался бесстыдством заокеанских коллег до тех пор, пока не выглянул в окно.